(网经社讯)9月13日中午消息，在近日的滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动上，司机、媒体、专家学者等各界代表聚焦“司机反馈问题改进汇报”“抽成问题意见征集”展开讨论。
据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解，在今年第一期和第二期的评审会上，各界代表聚焦“场站作弊治理”、“跨城订单返程费”等问题进行了讨论与建议。在此次的评审会现场，滴滴就这两个问题的改进情况与大家同步做了汇报，并征询意见。
对于社会各界和司机师傅们普遍关心的抽成议题，参会嘉宾也就自身的实际感受与实测情况进行了分享。来自西安的滴滴司机孙师傅、深圳的滴滴司机张师傅分别展示了各自8月的账单，其中显示的抽成比例分别为6.9%和18%。
滴滴相关工作人员也向司机师傅开诚布公地答疑回应，就抽成的计算、影响抽成有高有低的背后供需逻辑、以及抽成的用途等话题进行分享。作为双边交易平台，平台通过司机和乘客分别独立计费，在基础计费之外，发放司机奖励、乘客优惠，从而更好地适配供需规律变化，满足乘客和司机的用户价值，促成更多订单。在叫车热区，平台多发司机奖励，鼓励司机接单，在需求冷区，多发乘客优惠，拉动更多订单。补贴影响了最终乘客支付金额和司机到手收入，也就影响了计算出的抽成高低。
2024年，滴滴所有订单平均抽成为14%。滴滴相关负责人表示，抽成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，因此，抽成并非单纯进入平台利润，而是用于维系整个服务生态。
